İran sınır ve ticaret kapıları rehberi
Bu sayfa kara sınır kapılarını, sınır pazarlarını, deniz terminallerini, demiryolu altyapısını ve gerçekten rezerve edilebilen hizmetleri birbirinden ayırır.
Kapının açık olması, gümrük saatleri, yükün kabulü, kamyon kuyrukları, tren planları ve gemi kapasitesi anlık bilgilerdir. Bir terminalin bu listede yer alması, bugün açık olduğunu veya her yükü kabul ettiğini garanti etmez. Sevkiyattan önce gümrükten, terminalden ve güzergâh işletmecilerinden güncel teyit alın.
Verileri nasıl okumalı
Tablodaki “demiryolu” üç ayrı anlama gelebilir: İran ulusal ağına kesintisiz bağlantı; Lotfabad’da olduğu gibi terminal içinde ulusal ağa bağlanmayan yabancı hat açıklığında bir tali hat; ya da Mircave’de olduğu gibi düzenli seferi olmayan sınır ötesi altyapı. Hangi durumun geçerli olduğu her kapının kendi sayfasında yazılıdır.
Tamamlanmamış projeler ve eksik halkalar
Reşt–Astara, Şelemçe–Basra ve Çahbahar–Zahedan, ilgili kesimin işletmeye alındığına dair tarihli resmî bildirim yayımlanmadıkça kesintisiz işleyen hat olarak sunulmamalıdır. Kaspian Limanı Haziran 2024’ten bu yana Reşt hattına bağlıdır; bu, Bender Enzeli ile veya tamamlanmamış Reşt–Astara halkasıyla aynı şey değildir.
Terminaller ve bağlantı türü
Koordinatlar yaklaşık operasyon alanını gösterir. Kamyon kapıları, kantar ve gümrük sahaları için terminalden güncel tarif alın.
| Kapı | Tür | Dış bağlantı/su alanı | Eyalet | Türler | Demiryolu durumu |
|---|---|---|---|---|---|
| BazarganUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkiye | West Azerbaijan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| RaziUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkiye | West Azerbaijan | Demiryolu | Razi sınır ötesi demiryolu altyapısını Kapıköy'e ve Türkiye ağına bağlar; yük veya yolcu treninin sefer günü operatör tarafından doğrulanmalıdır. |
| SarvUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkiye | West Azerbaijan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| NorduzUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Ermenistan | East Azerbaijan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| CulfaUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Azerbaycan Cumhuriyeti (Nahçıvan) | East Azerbaijan | Karayolu · Demiryolu | Culfa–Tebriz demiryolu hattı ulusal demiryolu ağına bağlıdır. |
| PoldashtUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Azerbaycan Cumhuriyeti (Nahçıvan) | West Azerbaijan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| AstaraUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Azerbaycan Cumhuriyeti | Gilan | Karayolu · Demiryolu | Azerbaycan Cumhuriyeti tarafına bağlantı için bir sınır demiryolu terminali bulunmaktadır; iç ağla kesintisiz bağlantı, Reşt–Astara hattının tamamlanmasına bağlıdır ve terminalin günlük hizmeti teyit edilmelidir. |
| Bileh SavarUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Azerbaycan Cumhuriyeti | Ardabil | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| İnceburunUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkmenistan | Golestan | Karayolu · Demiryolu | Sınır ötesi demiryolu altyapısı ve 1435/1520 mm hat açıklığı değişim noktası, İran'ı KTI güzergâhına bağlar; tren programı operatörler tarafından teyit edilmelidir. |
| BajgiranUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkmenistan | Razavi Khorasan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| LütfabadUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkmenistan | Razavi Khorasan | Karayolu · Demiryolu | Türkmenistan'ın 1520 mm demiryolu hattı sınır terminaline girer, ancak İran'ın ülke çapındaki 1435 mm'lik şebekesine bağlı değildir; bu nedenle operasyon aktarma veya kombine niteliktedir ve hizmetin mevcut olup olmadığı teyit edilmelidir. |
| SerahsUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Türkmenistan | Razavi Khorasan | Karayolu · Demiryolu | Sınır ötesi demiryolu altyapısında hat açıklığı değişimiyle ilgili tesisler bulunmaktadır; günlük kapasite ve tren kabulü operatör tarafından teyit edilmelidir. |
| DoğarunUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Afganistan | Razavi Khorasan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| MahirudUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Afganistan | South Khorasan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| MilakUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Afganistan | Sistan and Baluchestan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| MirjavehUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Pakistan | Sistan and Baluchestan | Karayolu · Demiryolu | Taftan ve Ketta’ya kadar hat açıklığı değişimi bulunan sınır ötesi demiryolu altyapısı devam etmektedir; tren seferleri kesintili olabilir ve planlama yapılmadan önce teyit edilmelidir. |
| RimdanUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Pakistan | Sistan and Baluchestan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| TamarchinUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | West Azerbaijan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| BaşmakUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Kurdistan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| Parviz HanUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Kermanshah | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| KhosraviUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Kermanshah | Karayolu | Karayolu terminali; sınır kapısında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| SumarUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Kermanshah | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| MehranUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Ilam | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| ÇazabeUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Khuzestan | Karayolu | Karayolu terminali; sınır noktasında doğrudan demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| ŞelemçeUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Irak | Khuzestan | Karayolu | Şalamçe–Basra sınır ötesi demiryolu bağlantısı geliştirme aşamasındadır; haritada aktif hat olarak gösterilmemektedir. |
| Astara LimanıTicari liman | Ticari liman | Hazar Denizi | Gilan | Deniz · Karayolu | Doğrudan demiryolu bağlantısı bu liman terminaline girmemekte, hinterland taşımacılığı karayoluyla yapılmaktadır. |
| Bender EnzeliTicari liman | Ticari liman | Hazar Denizi | Gilan | Deniz · Karayolu | Limanın ulusal demiryolu ağına doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur; hinterlandında Raşt'a kadar demiryolu erişimi mevcuttur. |
| Kaspian Liman KompleksiTicari liman | Ticari liman | Hazar Denizi | Gilan | Deniz · Karayolu · Demiryolu | Raşt–Hazar demiryolu hattı Hordad ۱۴۰۳'te liman kompleksine ulaştı ve işletmeye alındı; tren tarifesi ve ilgili yük türünün kabulü günlük olarak teyit edilmelidir. |
| NovşehrTicari liman | Ticari liman | Hazar Denizi | Mazandaran | Deniz · Karayolu | Doğrudan demiryolu bağlantısı bu liman terminaline girmemekte, art bölge taşımacılığı karayoluyla gerçekleştirilmektedir. |
| Emirabad LimanıTicari liman | Ticari liman | Hazar Denizi | Mazandaran | Deniz · Karayolu · Demiryolu | Limanın ulusal demiryolu ağına demiryolu bağlantısı faaldir. |
| İmam Humeyni LimanıTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Khuzestan | Deniz · Karayolu · Demiryolu | Limandan Ahvaz'a doğrudan demiryolu bağlantısı ve aktif ulusal demiryolu ağı mevcuttur. |
| Hürremşehr LimanıTicari liman | Ticari liman | Arvandrud / Basra Körfezi | Khuzestan | Deniz · Karayolu · Demiryolu | Huzistan demiryolu ağına ve Ahvaz güzergâhına bağlıdır. |
| Buşehr LimanıTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Bushehr | Deniz · Karayolu | Doğrudan demiryolu bağlantısı bu liman terminaline ulaşmamakta ve hinterlant aktarımı karayoluyla yapılmaktadır. |
| Asaluyeh TerminalleriTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Bushehr | Deniz · Karayolu | Doğrudan demiryolu bağlantısı bu terminallere ulaşmaz; hinterland erişimi karayoluyla sağlanır ve enerji yükleri ayrıca özel boru hattı sistemlerini kullanır. |
| Hark TerminaliTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Bushehr | Deniz | Ada terminalinin demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır. |
| Şehid Recai LimanıTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi / Hürmüz Boğazı | Hormozgan | Deniz · Karayolu · Demiryolu | Limanın Bafq’a doğrudan demiryolu bağlantısı ve aktif ulusal demiryolu ağı. |
| Bender LengeTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Hormozgan | Deniz · Karayolu | Doğrudan demiryolu bağlantısı bu liman terminaline ulaşmamakta ve hinterland taşımacılığı karayoluyla yapılmaktadır. |
| Kaveh Limanı, KişmTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi | Hormozgan | Deniz · Karayolu | Ada limanı ulusal demiryolu ağına doğrudan bağlantıya sahip değildir; kara taşımacılığı Kişm içinde gerçekleştirilir ve ana karaya aktarım deniz yoluyla bir aşama gerektirir. |
| Çabahar Şehid Beheşti LimanıTicari liman | Ticari liman | Umman Denizi | Sistan and Baluchestan | Deniz · Karayolu | Ana bağlantı şu anda karayoluyla sağlanmaktadır; Çabahar–Zahedan demiryolu bağlantısı projesi geliştirme aşamasındadır. |
| PişinUluslararası terminal | Uluslararası terminal | Pakistan | Sistan and Baluchestan | Karayolu | Karayolu ticaret geçiş noktası; doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur. |
| Kileh SardaştSınır pazarı | Uluslararası terminal | Irak (Kürdistan Bölgesi) | West Azerbaijan | Karayolu | Pazar yeri ve karayolu geçiş noktası; doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur. |
| Seyranband, BaneSınır pazarı | Uluslararası terminal | Irak (Kürdistan Bölgesi) | Kurdistan | Karayolu | Pazar yeri ve karayolu geçiş noktası; doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur. |
| Şeyh SalihSınır pazarı | Uluslararası terminal | Irak (Kürdistan Bölgesi) | Kermanshah | Karayolu | Karayolu üzerindeki pazar ve karayolu sınır kapısı; doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur. |
| ŞuşmiSınır pazarı | Uluslararası terminal | Irak (Kürdistan Bölgesi) | Kermanshah | Karayolu | Dağlık güzergâhta karayolu sınır pazarı; doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur. |
| Şehid Bahonar LimanıTicari liman | Ticari liman | Basra Körfezi / Hürmüz Boğazı | Hormozgan | Deniz · Karayolu | Limana ana erişim karayoluyla sağlanır; bölgenin ana konteyner demiryolu bağlantısı Şehid Recai Limanı'nda bulunmaktadır. |
| Neka Petrol Terminalioil_terminal | Ticari liman | Hazar Denizi | Mazandaran | Deniz · Karayolu | Uzmanlaşmış enerji terminali; Neka–Behşehr bölgesinde demiryolu ağına erişim bulunmaktadır. |
| Lavan Petrol Terminalioil_terminal | Ticari liman | Basra Körfezi | Hormozgan | Deniz | Ada enerji terminali; ana karaya doğrudan karayolu veya demiryolu bağlantısı yoktur. |
Kapı seçmeden önceki ticari kontroller
- Malın teknik ve ticari tanımı ile önerilen GTİP kodu
- İhracat, ithalat veya transit uygunluğu ve standart, sağlık, karantina ya da ihracat kontrolü izinleri
- Ağırlık, ölçü, ambalaj, tehlikeli/bozulabilir/ısı durumu ve vagon, kamyon, konteyner veya gemiyle uyum
- Çıkış, varış, Incoterm, değer, ödeme yöntemi, sigorta ve tarafların sorumluluğu
- Gümrük ve terminalin çalışma saat ve günleri, iki ülkedeki tatiller, kuyruk, kapasite ve sürücü/araç kısıtları
- Alternatif güzergâh ile bekleme, aktarma, boji değişimi veya taşıma türü değişikliği maliyetleri
Serbest bölge ile İran ana ülkesi
Malın veya şirketin serbest bölgede bulunması tek başına İran ana ülkesine vergisiz giriş anlamına gelmez. Faaliyet, vergi rejimi ve malın girişi; kayıt, izin, gümrük rejimi ve yürürlükteki mevzuata bağlıdır. Nihai kararı vergi, gümrük ve bölge idaresi verir.
Nihai kontrol için temel kaynaklar
Ticaret veya taşıma başlamadan önce önemli sorular
Bu cevaplar karar çerçevesidir; her dosya güncel yük, taraf, belge ve mevzuat incelemesi gerektirir.
GTİP kodu tek başına yeterli mi?
Hayır. Kod; teknik tanım, malzeme, kullanım, bileşim, model ve katalogla karşılaştırılır. Nihai sınıflandırma yetkili kurumlarındır.
Kullanılabilir fiyatlama için ne gerekir?
Kesin çıkış/varış, ağırlık, ölçü, adet, ambalaj, değer, para birimi, Incoterm, hazır tarih, GTİP, ısı/tehlike durumu ve izinler.
Hangi belgeler incelenir?
Proforma veya fatura, çeki listesi, sözleşme, menşe, taşıma belgesi, sigorta ve ürüne göre standart, sağlık, karantina veya diğer izinler.
Serbest bölge İran’a vergisiz giriş demek mi?
Hayır. Bölgeye giriş ile İran ana ülkesine ticari giriş farklı işlemlerdir; kayıt, izin, beyan, kıymet ve vergiler gerekebilir.
Doğrudan rota ve süre garanti edilir mi?
Ancak tüm operatörlerin rezervasyon teyidinden sonra. Program, kapasite, kuyruk, tatil, hava, karantina ve kontrol süreyi değiştirebilir.
Ödeme ve karşı taraf nasıl kontrol edilir?
Kayıt, imza yetkisi, gerçek faydalanıcı, bankalar, ülkeler, ürün ve son kullanım taahhütten önce taranır; bu kontrol ödeme garantisi değildir.