Одна граница — два торговых мира
Инче-Борун — единственный сухопутный и железнодорожный таможенный пункт остана Голестан, расположенный в районе Дашлы-Борун города Гонбад-е Кавус на ирано-туркменской границе. Железнодорожный маршрут начинается в казахстанском Узене, пересекает казахско-туркменскую границу в Кызылкая, проходит через Берекет к Этреку и Дашлы-Боруну и входит в иранскую сеть в Инче-Боруне. Далее линия идёт севернее Гонбад-е Кавуса и соединяется со станцией Горган и общенациональной сетью.
Линия входит в Восточно-Каспийский коридор, связывающий страны СНГ с Персидским заливом и Юго-Восточной Азией. Эксплуатация началась в декабре 2014 года.
Преимущества свободной зоны
- Двадцатилетнее освобождение от подоходного налога с даты выдачи лицензии на эксплуатацию
- Ввоз товаров и сырья без таможенных пошлин и торговой наценки
- Иностранные инвесторы могут владеть компаниями до 100%
- Полная гарантия иностранного капитала и прибыли от него
- Единая упрощённая процедура выдачи разрешений организацией свободной зоны
- Упрощённый экспорт товаров и оборудования из зоны
Мощность и перспективы
Изначально линия проектировалась на перевозку более 3 млн тонн грузов в год с возможностью увеличения примерно до 10 млн тонн. На государственном уровне совместная комиссия Ирана и Туркменистана достигла предварительных договорённостей о повышении пропускной способности железнодорожных перевозок через три пограничных пункта Ирана до 6–7 млн тонн в год.
Рассматривается также присоединение острова Ашураде и международного аэропорта Горган к территории зоны.
Что делаем мы
Ariamanesh Pars переводит эти возможности на язык операций: экономичный маршрут, использование льгот зоны, ведение документации и таможенные формальности непосредственно в точке пересечения границы.